江苏交控发布“六朵云”打造智慧交通 青云科技撑起技术底座

2020-08-21 13:55:43

近日,中国信息通信研究院发布的《云计算发展白皮书(2020年)》显示,2019年国内云计算市场规模达到1334亿元,增速38.61%,预计到2023年市场规模将接近4000亿元。其中,公有云服务市场规模为689亿元,规模首次超过了私有云。云计算将迎来下一个黄金十年,进入普惠发展期。

在各个领域数字化转型、"云"落地应用的跑道上,交通行业是跑在前面的行业之一。国有独资企业江苏交通控股有限公司(以下简称"江苏交控")日前公布了交通行业云建设的阶段性成果"六朵云",这是目前"智慧交通"最新且已规模应用的行业性突破。据了解,江苏交通行业"六朵云",是建立在混合云服务商青云科技QingCloud"公有云"平台上。

"云+交通"应用成果初现

据江苏交控总经理顾德军介绍,经过4年建设,该公司确立了智慧交通的创新模型,交出了"六朵云"的阶段性成果。"六朵云"实际是党建云、调度云、内控云、收费云、服务云、资管云共同构成的云平台统称。其中,收费云实时汇聚收费车道和门架车牌抓拍图片,单日最高上云量超过2500万张,可对"两客一危""重点区域"等特定车辆进行识别、定位、跟踪和预警,这一技术在疫情防控期间已发挥了重要作用。

"调度云"是江苏交控最早打造的一朵云,也是全国首个基于公有云的省级SaaS(软件即服务)业务平台。为进一步了解"六朵云"中调度云的真实应用场景,《中国经营报》记者来到了江苏省公安厅交通指挥服务中心,注意到大厅中央配置了一块巨型屏幕,作为"云+高速智慧勤务平台",能够将江苏全省4800公里的高速网络尽收眼底,指挥中心可以全方位、实时同步地掌握道路畅通情况、调度管理、事故处理追踪、警情分析、车牌AI识别、收费结算等数据信息。

据介绍,2019年该中心通过云调度平台处理事件超过10万起,平均到达时间18分钟,平均处置时间仅17分钟,极大地提升了事件处理效率。

那么从普通用户角度,能够享受到"调度云"带来的哪些便利呢?简单来说,当用户在高速路上行驶中,可以通过"江苏高速"官方微信公众号,点击一下即可查询掌握全省的路况、收费站、事件、服务区、天气等详细信息,一旦车辆故障或遇到险情,可一键救援、一键通话、一键查看救援车位置,如同打车软件一样方便。

江苏交控副总经理陈金东介绍称,调度云极大提升了路网指挥调度水平和一路多方协同能力,提升了驾乘人员出行体验。即使在重大节假日路网流量保持高位饱和、冰雪及台风等极端恶劣天气情况下依然能够经得住考验,保持道路救援力量30分钟内的到达率,同时1小时道路畅通率由原先的90%提升到95%以上,2019年江苏省高速路网平均畅通率达到97.63%,这一数字在全国范围内处于领先水平。

目前调度云已经在江苏省高速公路全面应用,并拓展至长江汽渡和普通公路。与此同时,调度云平台一直在谋求"出圈",向省外全国范围输出服务,以全面提升全国路网服务管理水平。2018年,"调度云"在湖南落地应用,当年国庆前在G2京沪高速公路沿线北京、河北、天津、山东、上海直接使用江苏平台进行试点。除此之外,江西、河南、云南等也在密集引进。

江苏交控信息中心高级主管王栋指出,自2018年起江苏交控与青云QingCloud(qingcloud.com)共同研发并实现了200多项精准匹配高速公路与垂直行业SD-WAN(软件定义广域网)网络的技术点,于2019年建成了全国交通行业地理范围跨度广、终端数量多且完全自主可控的云平台,接下来会继续将SD-WAN网络覆盖至全网的服务区、加油站、ETC网点的每一个终端。也就是说"SD-WAN会像毛细血管一样延伸至每一个角落,实现云到端、端到端的极度扁平的网络架构"。这样能够解决传统网络建设周期长、专线成本高、网络可达性不足等问题,同时保障网络的安全性、缩小施工影响面、简化节省后期运维成本等。

公有云的正名之路

事实上,"六朵云"建设的过程,可谓是公有云在传统行业云领域的一场艰辛的正名历程。

江苏交控信息中心主任孙幼军告诉记者,早在2016年,针对云平台选择在公有云还是私有云部署,业界曾进行了激烈的讨论,大多数传统行业上云出于安全的认知考虑,几乎都选择了私有云,另一方面由于云是以服务的形式输出,国企的采购流程一般是以项目形式存在,要采购云平台自然会冲击既有流程,但江苏交控最终还是将平台整体建设在青云QingCloud公有云平台上,这一决定在当时的大环境下显得不可思议。现在"六朵云"的发布,证实了当初选择是正确的。

之所以选择公有云,在孙幼军看来,主要有三个方面的考量因素。首先是顺应趋势。公有云是云计算领域的发展趋势,有目共睹,近几年来IT巨头都在向这一领域内加码发力,公有云发展整体在提速。

其次,信息中心在建设之初对比了多家云平台,按照自主可控的原则,测试了上百个用于匹配业务场景的功能项,以及参考响应速度等,最终选择了青云QingCloud公有云服务。通过使用青云QingCloud"公有云",江苏交控IT建设成本呈数量级下降,极大地节约了项目建设成本。相比于传统建设方案,调度云仅节省的设计费用就超过2000万元,节省数据中心建设费用数亿元。与此同时,与技术实力较强、服务经验丰富的青云QingCloud合作,企业无须关注硬件资源和基础平台的实现方式,可以把主要精力和资源集中于上层应用软件开发,专注于新技术的应用创新,平台成长性得到了保证,从IaaS到PaaS再到SaaS层,公有云平台上的应用中心有了越来越多的应用服务。

最后,也是最重要的一点是安全性。对于很多企业尤其是很多国有企业而言,提起公有云都非常谨慎,普遍认为公有云不安全。由于自己手里没有掌握服务器,总觉得存在安全隐患。许多企业纷纷投入大量的人力物力自建私有云。而江苏交控信息中心则从不同视角看待这个问题,认为公有云具有无可比拟的优势,尤其是与公司业务结合之后的"行业云",更是企业信息化未来的发展方向。

孙幼军表示:"大家都认为公有云不安全,实际上恰恰相反。"江苏交控信息中心成立以来,在没有购买任何硬件的条件下,江苏交控门户网站、财务管理、人力资源管理、综合管理、路网调度、工会、团青活动、在线学习等100多个大小系统在云端平稳运行。主机与容器数量超过1000台,防火墙、路由器、交换机等网络设备的数量超过2000台,各种类型的云端隧道约1000条,各种类型的安全规则约1万条。值得一提的是,主管部门曾聘请专业检测机构对云平台进行透扫测试,结果平台扛住了2分钟内14万次攻击,这是所有被测单位里表现最好的,事实证明了公有云在安全方面的可靠性。

青云QingCloud副总裁刘靓表示,建设在青云QingCloud公有云平台之上的"六朵云",具有秒级调度、按秒计费、弹性伸缩、定时器、自动水平扩展等优势,能够实现信息集中、应用整合、数据共享和管理统一。目前,青云QingCloud持续推动云计算在公路、航空等智慧交通的行业落地应用。

艾媒咨询分析师刘杰豪指出,现阶段私有云的覆盖量相对较高,但公有云的增速、市场体量等短期内会有一定增长,市场规模会较私有云更高。云项目已逐步进入到数据中心的核心,云迁移成为普遍现象。随着5G等的商用落地,公有云服务质量和服务企业会不断迭代,这也是国企上"云"的发展趋势。随着企业分散风险和充分地利用每项云服务的需求日益增强,多云和混合环境或将成为主流。

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